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Créations, élargissements, contournements, échangeurs
Les projets routiers et autoroutiers figurent parmi les infrastructures les plus scrutées en matière de qualité de l’air, car le trafic routier est un contributeur majeur des émissions d’oxydes d’azote et de particules fines. Le Groupe ISPIRA, leader français des métiers de l’air, réalise le volet Air et Santé de vos études d’impact routières : une évaluation scientifique, rigoureuse et transparente, directement exploitable pour l’instruction réglementaire et l’enquête publique.
Notre offre d’accompagnement
État initial
Campagnes de mesures in situ (échantillonnage passif, préleveurs automatiques, microcapteurs).
Estimation des émissions du trafic
Estimation des émissions du trafic par scénario avec et sans projet.
Modélisation de la dispersion
Avec ADMS-Roads et cartographies de concentrations multi-scénarios.
Évaluation sanitaire
Indice Pollution-Population (IPP) et Évaluation Quantitative des Risques Sanitaires (EQRS).
Surveillance de chantier (air, eau, bruit)
Jauges Owen, PM10/PM2,5, COV et hydrocarbures, monitoring acoustique connecté avec alertes.
Restitution
Appui pendant l’instruction et l’enquête publique.
Des besoins spécifiques au secteur routier
Estimation fine des émissions du trafic
Le cœur de l’étude routière est l’estimation fine des émissions du trafic (COPERT V, TREFIC) et la modélisation en champ proche des concentrations le long de l’axe, avec et sans projet, aux différents horizons. La démarche s’appuie sur le guide méthodologique du CEREMA (2019) et dimensionne l’étude du niveau IV au niveau I selon les enjeux. Une expertise éprouvée sur des projets structurants — comme la Nouvelle Route du Littoral à La Réunion — sécurise les dossiers à forts enjeux, en métropole comme en territoires ultramarins.
ADMS-Roads
Le choix de l’outil de modélisation conditionne la robustesse et la recevabilité de l’étude. Le Groupe ISPIRA mobilise ADMS-Urban, modèle gaussien avancé reconnu par l’administration et les autorités environnementales, avec une caractérisation fine des sources (ponctuelles, linéaires, surfaciques), l’intégration des données météorologiques locales et de l’occupation des sols, ainsi qu’un calage et une validation à partir des stations de surveillance et de nos campagnes de mesures. Les résultats cartographies 2D par polluant et par scénario, tableaux de concentrations aux récepteurs sensibles, indices Pollution-Population et données SIG renforcent la crédibilité de votre dossier auprès des services instructeurs et facilitent le dialogue avec les parties prenantes lors de l’enquête publique.
Surveillance de chantier
La phase travaux d’un projet routier appelle une surveillance de chantier structurée sur les volets air, eau et bruit. Le Groupe ISPIRA caractérise les nuisances durant les phases les plus critiques, en limite d’emprise comme au droit des points sensibles (habitations, écoles) : retombées de poussières par jauges Owen (NF X 43-014), particules en suspension (NF EN 12341), COV et hydrocarbures sur sites à terres polluées, métaux et silice en contexte de dépollution ou de démolition. Couplée à l’analyse des roses des vents et des données pluviométriques, cette surveillance isole la contribution réelle du chantier et propose des leviers d’action. Sur les opérations d’ampleur, une modélisation acoustique estime les niveaux en façade des riverains selon la topographie et le phasage des travaux, et des sonomètres connectés alertent en temps réel en cas de dépassement.
Pourquoi choisir le Groupe ISPIRA
Une référence sur des projets routiers structurants
Dont la Nouvelle Route du Littoral (La Réunion).
Le modèle de référence ADMS-Roads
Reconnu par l’administration.
Une chaîne complète et intégrée
Émissions – modélisation – évaluation sanitaire – SIG.
Un savoir-faire intégré
De l’état initial à l’accompagnement en enquête publique
À qui s'adresse notre offre ?
Vous portez un projet routier ou autoroutier soumis à étude d’impact ?
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